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倒车雷达传感器俗称探头,在后杠上,包括左、左中、右中、右传感器,由外向内嵌入式,如下图所示。各传感器的位置都有规定,不能装错,否则可能引起误报。工作原理倒车雷达系统就是利用超声波信号,经倒车雷达主机内微电脑的控制,再从探头的发射与接收信号过程中,比对信号折返时间而计算出障碍物距离,然后由报器发出不同的报声。与障碍物的距离=发收时间差×声速/2。当车辆挂到倒车挡时,倒车雷达ECU使用超声波传感器监控后杆周围的区域,如果监控区域内检测到物体,仪表组件内的声音报装置就会发出声音告。
用途:
结构: 工作电容:52±4PF/km
绝缘电阻:大于10000MΩ.km
1. 对绞绝缘线芯2.聚酯薄膜3.铝箔4.纵放铜丝5.护套 CPEV 5*2*0.9 外径11.5mm   采集的是0-5V的模拟量信号,对应的压力是-5WC到5WC,因为是次使用,而我在测试的过程中并没有发现问题,所以贴出来,如果大家发现错误,希望指导下。上面的图,是我 早使用的模拟量采集方式,电流信号是4到20mA的,转换的频率是0-50HZ 有频率转换,我就没有贴出来了。这两个是欧姆龙CJ1M模拟量采集的图片,如果看到熟悉,可能会发现我之前写的一个PID调节中,有用到这个图,因为PID调节,是肯定需要模拟量采集的,所以我就又把这个图放在这里了,欧姆龙模拟量采集需要设置的地方会多点,在硬件模块中都需要设置好,当然三个PLC中涉及到接线也是,这里都要看下原本说明书中的介绍接线的内容,不要将线接错,先写这些吧,本来表达能力就不行,有点啰嗦了,希望大家见谅啊。电动机的极数是反应电动机转速快慢的重要的关键参数。电动机的核心部件是定子和转子,定子上面镶嵌的有线圈,线圈在通电以后会产生N和S极磁场,一个N或者一个S就是电动机产生磁场的极数;由一个N极和一个S极就组成了一个极对数。那么二极电机它的极对数是1,四极电机它的极对数是2。那么我们怎么知道电动机的转速是多少呢?电动机有一个同步转速,它的同步转速就是磁场的交变转速——既电动机的交流电频率乘以时间。二极 转/分钟同理四极电动机的同步转速是50HZ*60S/2=1500转/分钟可以一直往下推算电动机转速,电动机的极数都是偶数的,没有奇数的。 |
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