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现在你可以确保你的原理图流向是从左到右的,使得其他工程师理解起来更加容易,也能让你在5年后再看时更加容易理解。:如果你将连接器只画成一个元件符号,会使得原理图很乱。通过使用OrCAD中的异构元件功能,或Altium/CircuitStudio中的元件“模式”,你可以将连接器来,以便原理图的流向更清晰更容易理解。另外一个考虑是如何将诸如关电源芯片这样的复杂元件画清晰。即使你将输入移到左边,输出移到右边,仍然很难理解这种元件的工作原理。
废旧电缆利用方法
四川乐山海缆控制电缆高价 炸机很痛苦,尤其这样一个全新样机本就没有调试好参数的电源,本来电源就有可能存在不正常,炸了岂不是更难修理?为此很多工程师由于设备配置有限,用各种法经验来避免炸机,比如输入电压慢慢调高边调边看电流的状态,看功率计上的功率变化,一旦形势不对马上断电,这样确实可以避免一些异常情况,但有时手速不够快就炸了。下面给大家分享一个亲测有效,且成本很低的方法来防止样机 上电炸机的问题,手头有acsource等设备的工程师请忽略。功能码设置:信息帧功能代码包括字符(ASCII)或8位(RTU)。有效码范围1-225(十进制);数据区的内容:数据区有2个16进制的数据位,数据范围为00-FF(16进制),根据网络串行传输的方式,数据区可由一对ASCII字符组成或由一个RTU字符组成。RTU方式的消息帧:Modbus的功能码:ModBus功能码与数据类型对应表:RTU方式读取整数据的例子:解析一下:主机发送指令,访问从站地址为1,使用功能码03(读保持寄存器),起始地址高8位、低8位:表示想读取的模拟量的起始地址(起始地址为0)。”事故发生的过程是这样的:配电箱总关合闸、控制裸露线头的关事故时合闸变压器接线端火线未接、带电的裸露线头死者在攀爬时下颌触碰带电导线线头触电死亡。关未分闸、带电的裸露线头、人员攀爬时触碰带电导线线头、老电工冰凉的遗体、悲伤的亲人……勾勒出一幅令人心疼的人间惨剧。我们不禁反问,从接到维修指令到具体检修,这么多环节,竟层层失效,究竟是为什么?如果把以上导致触电事故的因素用连锁的多米诺骨牌来描述的话,那么只要能移去中间的一块骨牌,那该起触电事故或许不会发生:如果作业者能辨识出带电作业误碰触电风险,能切断电源,停电作业,或许悲剧可以避免;如果老电工安全防护用品使用到位,监护人员监护到位,或许鲜活的生命不会消逝;如果各个环节的责任人员,能严格执行规程制度,按规程规矩事、拒绝违章,或许触电风险完全可以预防。其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。3X_bit:该设备类型支持的功能码与3x设备类型完全一致,不同之处是,3x是读数据,而3x_bit是读数据中的某一个bit的状态。4X_bit:该设备类型支持的功能码与4x设备类型完全一致,不同之处是,4x是读数据,而4x_bit是读数据中的某一个bit的状态。6x_bit:该设备类型发出的功能码与6x设备类型完全一致,不同之处是,6x是读数据,而6x_bit是读数据中的某一个位的状态。威纶触摸屏的地址格式为:“N#X"其中N代表站号,#分隔符,X为MODBUS地址。 |
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