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由于有些模拟量模块使用了脉冲技术(:器和A/D转换器集成在同一模块中),建议将模拟量信号彼此间屏蔽,确保正确的等电位连接,只有在这种情况下进行双端接地。通常金属箔屏蔽层的传输阻抗远远大于铜编织线的屏蔽层,其效果相差5-10倍,不能用作数字信号电缆。偶尔的功能失灵表明有高频干扰。这是导线等电位连接无法消除的。除去电缆的端点以外,屏蔽层多点接地是有利的。不要将屏蔽层接在插针上,避免“猪尾巴”现象。
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黑龙江佳木斯发电电缆大量收购未投入使用的变压器可以通过试验来判断是否正常。试验项目有:绕组电阻测量,电压变比测试,绝缘电阻测量,绕组变形测试,绝缘油测试,局放试验等来判断变压器是否正常。运行中的变压器如果有不正常的现象也可以停电后通过试验来判断是否正常。试验结果与出厂试验或上一次试验结果比较,不应有太大的偏差。具体的值和变压器容量有关系,在这就不多讲了。微型变压器。电压比较低容量比较小或电子设备上用的变压器可以通过观察有无放电痕迹和测量一二次电压是否正常的方式判断好坏。断电延时时间继电器的触点,是在继电器通电工作后触点动作,继电器断电后,延时时间到达预置设定的时间触点恢复原始状态。通电延时时间继电器的触点,在继电器通电工作后,延时时间到达设定的时间触点动作。继电器断电后触点恢复原始状态。国内生产延时继电器厂家及型号太多,大家在购和使用阅读电路图纸过程中,怎样看一个继电器是断电延时还是得电延时继电器呢?下面给大家介绍一种看继电器外壳印制的电器符号来判别。在电路图中或实物图上如何辨识时间,主要看图形符号中圆弧的画法。电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。电工是农村电工常用的一种切削工具。普通的电工由片、刃、把、挂等构成。不用时,把片收缩到把内。用电工剖削电线绝缘层时,可把略微翘起一些,用刃的圆角抵住线芯。切忌把刃垂直对着导线切割绝缘层,因为这样容易割伤电线线芯。导线接头之前应把导线上的绝缘剥除。用电工切剥时,口千万别伤着芯线。常用的剥削方法有级段剥落和斜削法剥削,电工的刃部分要磨得锋利才好剥削电线。但不可太锋利,太锋利容易削伤线芯,磨得太钝,则无法剥削绝缘层。 |
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