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　　为汽车的高性能化和生产成本做出了很大贡献。我国的冷技术与的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷生产工艺技术，也成功了启动齿轮的成形，并投入批量生产。  　　冲击韧性系表特征材料在一次冲击中试样在整个断裂中吸收的总能量。但是很多工具是在不同工作条件下疲劳断裂的，因此，常规的冲击韧性不能地反映模具钢的断裂性能。小能量多次冲击断裂功或多次断裂寿命和疲劳寿命等试验技术正在被采用。

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C69000产品产地：进口/国产
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C69000产品品牌：德国//法国/
C69000产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
C69000钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
C69000钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
C69000钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
C69000产品应用：普遍的应用于、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。 
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　　　　随着汽车、拖拉机、电机、无线电、家用电器和 工业的迅速发展，冷冲压、、模锻和压铸等无切削加工工艺被广泛应用，对模具的需要量越来越大，因而对制造模具的钢材品种、钢材的冶金生产及钢材的热处理等提出了越来越高的要求。 　　随着汽车、拖拉机、电机、无线电、家用电器和 工业的迅速发展，冷冲压、、模锻和压铸等无切削加工工艺被广泛应用，对模具的需要量越来越大，因而对制造模具的钢材品种、钢材的冶金生产及钢材的热处理等提出了越来越高的要求。

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　　在热处理方面，在球化退火，、均匀、球形的碳化物以及缩短退火时间或取消球化退火工序的研究方面有了进展，即盘条 ℃再结晶退火改为760℃的组织退火。  　　不同把热镀锌工艺分为线外退火和线内退火两大类，即湿法（单板热镀锌法）、线外退火（单板热镀锌法）、热镀锌惠林（Wheeling）法（带钢连续热镀锌法）、线内退火森吉米尔（Sendzimir）法（保护气体法）、改良森吉米尔法、美钢联法（同川崎法）、赛拉斯（Selas）法和莎伦（Sharon）。

 

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