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无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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将钢加热到一定温度并保温一段时间,然后使它慢慢冷却,称为退火。钢的退火是将钢加热到发生相变或部分相变的温度,经过保温后缓慢冷却的热方法。退火的目的,是为了消除组织缺陷,改善组织使成分均匀化以及细化晶粒,提高钢的力学性能,减少残余应力;同时可降低硬度,提高塑性和韧性,改善切削性能。所以退火既为了消除和改善前道工序遗留的组织缺陷和内应力,又为后续工序作好准备,故退火是属于半成品热,又称预先热。
方管端车螺纹简称方管端车丝。钢方管厂生产的钢方管。其单根长度通常小于14m。有的钢方管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油 0m。用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送方管线长达数公里甚至数百公里。为此。需在钢方管两端车螺纹。利用相应的接箍(接手)把钢方管连接起来。螺纹连接要求连接强度高。气密性好。以防止钢方管断裂和输送介质外泄。为适应多种用途的需要。世界各国已研制出各种形式的螺纹。但主要采用以下3种:1)圆顶三角螺纹。
常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和维氏硬度(HV)等方法。疲劳前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上,许多机器零件都是在循环载荷下工作的,在这种条件下零件会产生疲劳。冲击韧性以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷,金属在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力叫冲击韧性。
焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种:&n (低压流体输送用镀锌焊管)。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。其代表材质Q23 3(低压流体输送用镀锌焊管)。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为:Q235A级钢。 GB/T14291-1992(矿用流体输送焊管)。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊管。其代表材质Q235A 94(低压流体输送用大直径电焊钢管)。主要用于输送水、污水、 、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A (机械结构用焊管)。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代 Cr18Ni11Nb等。 输送用焊管)。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材 o2等
正火→将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却,正火的效果同退火相似,只是得到的组织更细,常用于改善材料的切削性能,也有时用于对一些要求不高的零件作为 终热。淬火→将工件加热保温后,在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬,但同时变脆。为了降低钢件的脆性,将淬火后的钢件在高于室温而低于71℃的某一适当温度进行长时间的保温,再进行冷却,这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热中的“四把火”,其中的淬火与回火关系密切,常常配合使用,缺一不可。
低合金熔炼的装料原则?答:用底式装料罐加料时,在料罐底部装部分小料或钢屑垫炉底,其上装大块料和中块料, 上部装小块料及钢屑等薄料,在料罐中对应于炉子高温区的位置装大块料和难熔的炉料;增碳用的电极碎块应装在料罐的下部,以减少在熔化过程中熔炼损耗,保证配碳的准确性。料罐应力求装的紧密,以利于导电和导热。随同炉料装入的合金,应避电弧区,以减少熔炼损耗。炉料应装的紧密,以利于导电和导热。装入金属料以前,先往炉底和炉坡上加入炉料重量1%-2%的石灰,以保护炉底,并在熔化期中造渣脱磷。