抚顺150*75*7.5QSTE500方管建筑业

方管市场价格主体价格大幅下行，下行幅度总体在50-150元/吨，其中市场价格下调幅度大，西安镀锌管市场成交较为清淡。目前，从市场整体情况来看，市场价格在前期的下跌后， 市下跌更加明显，一方面是成交低迷引起商家的 ，而另一方面，主要是由于前期管厂的出厂价格出现明显的价格下跌后，市场经销商并未进行针对性的调整所致。由于前期出厂价格发生变化时，当地贸易商并未明显的跟进厂家价格进行调整，而经销商也不愿意实行一次性大幅降价策略，所以商家昨日有意地对市场价格进行了下调调整后，今天又再次进行了价格的调整。对于后期市场运行情况来看，价格的下跌仍存有一定空间，这使得各商家继续对市场走势保持观望态势。预计，威海市场后期仍会伴有震荡，目前从商家从钢厂提货情况都不理想，钢厂合同订单没有达到预期。

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常用作承受中等动载荷的受磨零件，如变速齿轮、齿轮轴、十字销头、花键轴套、气门座、凸等 Cr2Ni4W等，合金元素总含量约在4～6％之间，淬透性很大，经渗碳、淬火与低温回火后心部强度高，强度与韧性配合好。常用作承受重载和强烈磨损的大型、重要零件，如内燃机车的主动牵引齿轮、柴油机曲轴、连杆及缸头精密螺栓等。下面以2CrMnTi合金渗碳钢的汽车变速齿轮为例，说明其热工艺的确定和工艺路线的安排。CrMnTi钢制汽车变速齿轮的整个生产过程的工艺路线如下：锻造→正火→齿形→局部镀铜→渗碳→预冷淬火、低温回火→喷丸→磨齿。齿轮毛坯在机械前需进行正火，其目的是改善锻造状态的不正常组织，以利于切削，保证齿形合格。CrMnTi钢正火后的硬度为17～21HBS，切削性能良好；渗碳温度确定为92℃左右，渗碳时间根据所要求的渗碳层厚度（1.2~1.6mm）确定为6~8h；渗碳后，自渗碳温度预冷到87～88℃直接油淬，经2℃低温2～3h后，其力学性能为：σb≈1MPa，ψ≈5％，AK≈64J；其表面层由于碳含量较高（渗碳后达1.％左右），在淬火、低温回火后获得回火马氏体组织，具有很高的硬度（58～6HRC）和耐磨性；心部在淬火、低温回火后获得回火低碳马氏体组织，具有高的强度和足够的韧性。