DD404Ni-Cr-Mo饼环件DD404Ni-Cr-MoBH化学成分及用途

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材料执行GB，JIS，AE，AISI，ASTM
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　　为汽车的高性能化和生产成本做出了很大贡献。我国的冷技术与的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷生产工艺技术，也成功了启动齿轮的成形，并投入批量生产。  　　如新型模具钢012Al和CG－2可分别采用低温回火处理后硬度为60～62HRC，采用高温回火处理后硬度为50～52HRC，因此可用来制作硬度要求不同的冷、热作模具。因而这类模具钢可称为冷作、热作兼用型模具钢。

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DD404Ni-Cr-Mo产品产地：进口/国产
DD404Ni-Cr-Mo产品价格：电议
DD404Ni-Cr-Mo产品品牌：德国//法国/
DD404Ni-Cr-Mo产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
DD404Ni-Cr-Mo钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
DD404Ni-Cr-Mo钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
DD404Ni-Cr-Mo钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
DD404Ni-Cr-Mo产品应用：普遍的应用于、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。 
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　　　　常用热作模具钢有5CrNiMo、3Cr2W8V、H13等。H13钢是国内外广泛应用的热作模具钢。相当于我国的4Cr5MoV1Si0钢锭经过锻轧加工，锻后退火。退火后的硬度为HB180 0℃加热淬火，520℃回火，回火马氏体组织。 　　用于这类用途的合金工具用钢一般属于高碳合金钢，碳分数在0.80%以上，铬是这类钢的重要合金元素，其分数通常不大于5%。但对于一些耐磨性要求很高，淬火后变形很小模具用钢铬分数可达13%，并且为了形成大量碳化物，钢中碳分数也很高可达2.0%~2.3%。

 

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