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其特点是螺纹简单。但因螺纹受力不均且有变形。故连接强度低。仅靠螺纹侧面密封。密封性能差。2)偏梯形(勃特雷斯)螺纹。其特点是螺纹精度高。要求高。连接强度高。依靠螺纹侧面和顶部压紧密封。密封性能比较高。3)直连型连接螺纹。其特点是不用接手。但方管端需加厚。一端车外螺纹。另一端车内螺纹。比较难。螺纹精度高。连接强度较高。依靠顶面和一侧面密封。密封性能好。钢方管端部在车丝前通常经过的机包括：切方管、车外圆、镗孔、倒棱和端面。

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这些钢管结构的建成对管结构在我国的推广应用起着非常积极的作用。计标准钢管结构的应用起源于英国，在Sheffield大学对矩形管与圆管的焊接接头进行试验与理论研究后，Eastwood与Wood提出了非常重要的设计方法。个关于圆截面桁架节点的初步设计建议是1951年由Jamm给出的，随后在日本、美国和欧洲进行了若干研究。年钢管结构研究与发展委员会（CIDECT）成立，该组织将主要活动集中在对钢管结构及其连接节点性能的研究和结构发应用研究方面，该组织的成立促进了世界各国对钢管节点的研究。69年1月美国石油协会颁发了个有关海洋的建议（API-RP-2A），1972年美国焊接协会将钢管结构设计纳入新的焊接结构规范中（AWSAI.I）。从2世纪7年代之后，钢管结构的研究发展较快，很多研究成果已经成功地应用于工程实践中，相继形成一些技术文件或规范，如：美国焊接学会焊接结构规范（AWS）、美国石油学会规范（API）、CIDECT指南、日本建筑学会规范（AIJ）、欧洲钢结构设计规范（EUR）等。

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